观光小火车主要分成两个大类：轨道观光火车和轮式无轨小火车。今天我们就来详细介绍轮式无轨小火车的发展与价值。
轮式观光无轨小火车不用铺设铁轨，相对于轨道观光火车最大的优势在于制造周期短、制造成本低、地域限制小。在外型上引用了火车概念，火车外型目前分为：仿古蒸汽火车、托马斯小火车、海洋主题火车、大象主题火车、和谐号列车等，车厢主要分为全封闭式车厢和敞开式车厢两种。主要动力来源是电瓶驱动，充气式轮胎可以让轮式无轨小火车沿景区的水泥、柏油马路行驶。
我国素有工业大国之称，更是人口大国，上世纪80年代，经济逐渐发展，旅游事业也渐渐起步，观光火车开始被引进国内。最早的我国常见的轮式无轨观光火车是非常简陋的，后来在许许多多的专业技术人员的智慧努力下，逐渐发展成为现阶段的无轨小火车。
景区观光小火车，商场无轨小火车，公园无轨小火车
我国现阶段的观光无轨小火车，有些设计以及概念在国际市场上相对有自己的先进性以及独特性。而且造型设计也有比较多的空间去设计改良，可以做成仿古蒸汽、托马斯、海洋主题、大象动物主题、和谐号高速列车等多种风格。车厢的座位数以及安全带安全锁还有踏板的设计也比较多变，更加提高了安全性和舒适性，日本的无轨电动火车喜欢将电瓶放在最后一节车厢上，虽然供电量更大了，但是美观性上各个国家有自己的审美观念。中国还是比较喜欢采用藏头式的，重点是为了美观。现在大多数房地产商也比较注重无轨车的美观性，对无轨火车的外观设计要求比较高，所以游乐设备厂就不断的提高自身设计工艺，以满足市场需求，满足火车的观赏价值。
